車のコントロールを失った瞬間、呼び名がドリフトからスピンに変わることを覚えておきましょう。 GT6の場合、グリップが限界付近だと後輪、もしくは四輪のタイヤが赤くなるためドリフトしているかどうか判りやすくなっています。 アライメントとは 車のアライメントは、ハンドルの操作をしやすくしたり、まっすぐ走っている時やカーブを曲がっている時の動きを安定させます。 足回りを適正な数値にすることによって、タイヤの片べり軽減したり燃費の向上などが期待できます。 当サイトについてGTPlanetのチューニングフォーラムに投稿されたセッティングをまとめたサイトですフォーラムでは車を探すのが大変なため、検索しやすいようにまとめています外国人向けの表記を日本人向けに変更しています当サイトではパフォーマンス ドリ車には、専用の改造を施しているものから無改造に近いものまで様々な状態の車両が存在する。 多くの車両はドリフト族が機械式lsdを導入したり、前輪の切れ角を増すなどのチューニングを施したチューニングカーである。. r31足にしてから、刻々とグリップ状況が変化するmecca路面において走りが最高に良い時と悪い時の差が大きく・・・、指で対応しきれないこともしばしば。最近は中途半端に弄り過ぎてうまく荷重移動ができなくなってしまったので初心に戻って足回りのセッティングに精を出しました。 ドリパケtn531コンバfcd1.5ケツカキ仕様のセッティングは、ほぼ出ていると以前から書いておりますが、完璧ではなく「ほぼ」がミソでして、その原因は減速時の挙動です。大勢のドライバーが車速をあげるコーナーで、追走時に相手に合わせるためにス このセッティングで走れれば、Pタイルなど の路面でも十分通用するかもしれません。 あくまでもご参考ということで。 hot! yd-2セッティングの追加記事をアップしました。 参考にどうぞ! ヨコモyd-2セッティング スピン対策編 セダンとしての快適性はもちろんのこと、ドリ車として走ることが多いツアラー系は販売から20年以上が経過。 今回はJZX100系ツアラー系チェイサー・マーク2、クレスタオーナーなら知っておきたい「ドリ車をリフレッシュするオススメのカスタムパーツ特集」をご紹介します! fr車の足回りセッティング方法を紹介します。ハンドリングの良いfr車は足回りセッティングが決まればかなり速く走ることができます。どんなセッティングが良いのかを解説 (車単体の性能というのは、ドライビングによる荷重等を使わない時の性能) これはセッティングで大きく変わってくるため、減衰力調整よりも足回り等のセッティングの方が関わってきます。 そのためいくら減衰力を調整しても基本特性は変わりません。

トー角とは車を上から見た時の角度の事。 フロントリア共にトーアウト(‐側)にする事で オーバーステアに。 サスペンションのセッティングはこれにて終了 さらにブレーキバランスでリアを強めれば ドリフトセッティングの出来上がりです ヨコモ推奨カウンタードリマシンセッティングの ドリパケを九州のドリパケでカウンターを当てて走りたいって 皆さんの為に現物をかっさらってきました(笑) 鈴木さんお借りしまぁーす! さぁ今からまんま同じセットにしていきますよ! ドリフトに憧れて出来るかどうかなんか考えずにFRのターボ車(ECR33 TypeM)を購入しました。そして、やってみるにも全然上手くできません。最初からキメれる訳がないのは分かっておりますが、今までまだコーナー1つもドリ 「サスセッティングとバランス」鳥煮亭のブログ記事です。 自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ! みんカラ(みんなのカーライフ)とは、あなたと同じ車・自動車に乗っている仲間が集まる、ソーシャルネットワーキングサービス(SNS)です。